Dugogodišnjim
iskustvom,
kvalitetom usluga
i velikim poverenjem
klijenata, može da se pohvali
preduzeće Chaft na čelu sa direktorom firme
Ivanom Vdovjakom
EGER
28.JULI, 2010
NOVA MANEKENKA
FIRME APOLO
IZ EJGERA
Preduzeće Apolo iz Egera
se ponovilo mladom
manekenkom
PUDARCI
JULI-AVGUST, 2010
VLADA ZMAJAR
UMESTO ZMAJEM OVE
SEZONE UPRAVLJA
DUŠEKOM U BAZENU
Vlada nikada ne
greši
PROKLETIJE
JULI, 2010 DARKO TORGAŠEV
BIVŠI PILOT ZMAJA
PLANINARI
Bivak na Prokletijama
ČEHOSLOVAČKA
JULI, 2010
TUFI NAM SE ŠVRĆKO
PO ČEŠKOJ
Ćeški model zmaja
HURGADA
JULI, 2010
MARKO MARAVIĆ
KONAČNO U PAKLU
Šta
li se krije ispod zlata
SERVIS
MOTO PETROVIĆ
JULI, 2010
MARKO KOVAČEVIĆ
SERVISIRAO ZMAJA
U SERVISU
MOTO PETROVIĆ
pilot Marko Kovačević
NEŠA
- VIĆENCA
JULI, 2010
SAMOGRADNJA
Italijanska
samogradnja
APOLO - EJGER
JUN, 2010
BMW MOTORI
NA APOLO ZMAJEVIMA
Motori BMW već
više godina na APOLO letelicama
HURGADA NA 45 STEPENI
JUN, 2010 SNIMAO I LETEO
STEVA PRERADOVIĆ
naš stalni
dopisnik Steva Preradović
Reportaža
iz Italije
JUN, 2010
fotobaja NEŠA STOKIĆ
Juni, 2010. - Glišci
RADIONICA
ZA
POPRAVKU I IZRADU ZMAJEVA I AVIONA
Tufahija -
vlasnica zmaja BMW
Na domak Beograda
maj, 2010 USKORO JOŠ JEDAN
PRAVI ŽIROKOPTER!
Kum privodi kraju
još jednu letelicu
Na domak Beograda
- maj SVAKOG DANA
NOVO LETELIŠTE
Listajući
arhivu sajta, odabrali
smo fotografije napravljene
pre par godina na aerodromu
Lisičiji Jarak. Posetimo se
svima nam dragog nažalost pokojnog pilota zmaja
Žarka Ilića. Žare je uživao u
letenju i leteo skoro svaki dan bez obzira na
vremenske uslove
LETELIŠTE ČAČANSKIH
VAZDUHOPLOVACA
Od danas smo
bogatiji za dvadesetak fotografija čačanskih
vazduhoplovaca na koje čekamo nešto manje od 10.
godina
STEVA PRERADOVIĆ
U FABRICI AVIONA I ZMAJEVA U EGERU
Oktobar, 2009.
Zoltan Molnar
sa saradnicom Snimljeno u Staroj Pazovi
pre 20. godina
na otvorenom takmičenju
pilota motornih zmajeva
u organizaciju
aerokluba Pegaz
vlasnika
Miroslava Stančevića
septembar,
2009.
IZLOŽBA
ULL AVIJACIJE PARIZ - 2009
Čovek sa slike je Boban,
pilot motornog zmaja trenutno
nastanjen u Parizu. Za sve fotografije koje smo
objavili u proteklom periodu iz Francuske možemo
da zahvalimo upravo njemu. Ovoga puta malo
kasnimo sa obradom prispelih fotografija od
Bobana ali se
nadamo da će Vas prijatno oraspoložiti.
GOJAC PUTUJE, PIŠE
I ŠALJE SLIKE
avgust, 2009.
Padobranac
Gojac nas najredovnije informiše o zbivanjima u svojoj
okolini
ZMAJEVI PONOVO U
SOMBORU Miodrag Zubić
oktobar,
2009.
Pilot zmaja
Zubić Milorad
10, septembar, 2009.
DIKA SRPSKE AVIJACIJE
kapetan Tamara Aćmčev
Snimak za uspomenu Kapetan Tamara Aćimčev
i Bane zmajar
SVIRKA NA LIVADI
avgust, 2009.
Nije Guča
a svira se truba
ĐAVOLJA VAROŠ
avgust, 2009.
Đavolja Varoš
jedno od svetskih čuda
MALO TREBA ZA
DOBAR PROVOD
avgust, 2009.
Gde god
kreneš -naleiš na zmajare
ULTRALAKI AVIONI
U KRALJEVU
avgust, 2009.
U gostima kod
najvećeg
proizvđača ultralakih aviona u Srbiji
NOVE SLIKE IZ
AFRIKE
jul, 2009.
OTVORENO EVROPSKO
PRVENSTVO VEZANIH
MODELA AVIONA
jul, 2009.
SLETANJE NA KAMION
jul, 2009.
Pripreme naših
pilota zmajeva
za svetsko prvenstvo
u akrobatskomletenju
motornih zmajeva
Miodrag Balaban Mic
u Beogradu
Pilot Miodrag Balaban Mic
SERVIS AERUGLJEŠIĆ
NA TERENU
jun, 2009.
Vladimir Uglješić - Zuc
AEROMITING ULL
Santa Marija di Sala
jun, 2009.
od našeg dopisnika iz
Italije pilota Neše Stokića
100. GODINA
SRPSKOG
VAZDUHOPLOVSTVA
UDRUŽENJE ŽENA
LETAČA - SRBIJE
Supština Grada 19. jun, 2009.
3. DRŽAVNO
PRVENSTVO SRBIJE PILOTA
ULTRALAKIH LETELICA
Jarak 6. jun, 2009.
Pobednici
ovogodišnjeg takmičenja
Sunčan dan na
sportskom aerodromu Lisičiji Jarak nadomak Beograda, doprineo je dobrom
raspoloženju brojnih ljubitelja ultralake avijacije i takmičara 3. državnog
prvenstva Srbije pilota ultralakih letelica.
CENA LETENJA
maj, 2009.
Goran Petrović
budući pilot zmaja i ULL aviona
ŽUĆA I NOVE VESTI IZ
AUSTRIJE
15. FEBRUAR, 2009.
Kemal Nadarević - Žuća, poznati
pilot paraglajdera nam šalje vesti i članak koji je objavila austriska
štampa a odnosi se na promene poslovne politike firme Rotax iz Austrije.
Kemal Nadarević -Žuća
LET
ZA DAN ZALJUBLJENIH
14. FEBRUAR, 2009.
Neša Stokić je
danas pre podne leteo od Vićence do blizu Venecije malim klubskim
Fajerfoxom. Odma nam je poslao fotografije koje zajedno možemo da pogledamo.
UL avion Fajerfox
JOŠ
MALO AFRIKE
FEBRUAR, 2009.
Stigao je novi CD iz Afrike.
Posli su ga naši piloti zmajeva Steva Preradović i Franja Romić. Ovoga puta
će mo uživati u fotografijama snimljenim iz vazduha.
PADOBRAN ZA LED
FEBRUAR, 2009.
I ove godine belocrkvanska
jezera su
odlično poslužila ljubiteljima zimskih sportova za rekreaciju. Padobranac
Gojac je prošetao i svoj padobran po jezeru koji mu je odlično poslužio za
vožnju po ledu.
Padobranac Gojac na ledu
SAMOGRADNJA HELIKOPTERA
FEBRUAR, 2009.
Slike su stigle iz Vrnjačke
banje od nepoznatog graditelja. Poslao ih
je Rade zmajar,
proizvođač delova za
samograditelje zmajare.
PARAGLAJDERISTA KOD ELISARA !!!
19. JANUAR,
2009.
Kenda, poznati svetski
paraglejderista u poseti i trgovini kod najvećeg maga drvenih elisa na
balkanu, naravno kod svima prepoznatljivig Dr Aleksandra Laluje
Kenda i Aleksa
DEDAMRAZOVI, ZMAJARI!!!
19. JANUAR,
2009.
Stigle su nam prve fotografije
pilota dedamrazeva iz naših krajeva. Nisu nam napisali iz kog su kraja
Srbije, ali to nije ni važno. Sigurno to znaju deca koju su usrećili
novogodišnji paketići.
Prvi srpski
dedamrazovi zmajari
NOVI
MODEL!!!!!!
17. JANUAR,
2009.
Stigla nam je
fotografija novog modela elise iz radionice nadaleko
poznatog strućnjaka za izradu drvenih elisa,
Dr Laluje Aleksandra.
Elisa je plod iskustva dugogodišnjeg istraživačkog opusa
našeg čoveka, velikog majstora i entuzijaste veoma retkog
zanata kako kod nas tako i u svetu.
TITOVIM PUTEVIMA....
15. JANUAR,
2009.
Stariji zmajari
se dobro sećaju divnih zimskih titovih putovanja po afričkim
državama i fotografijama po novinama. Sada ali malo
drugačije vesti nam stižu od naših drugara zmajara Steve
Preradovića i Franje Romića sa gostovanja po severnij africi
koje je u toku i trajaće sve do leta.
PRVI
LET ZMAJA U 2009.
1. JANUAR, 2009.
Već prvog
januara, oko 8, na minus 10 celzijusa odvažni pančevački
pilot zmaja Juga sa prijateljem Milošem napravio je prvi
zmajarski let u ovoj godini i samim tim otvorio sezonu
letenja.
Dragi drugovi
piloti imate otvoreni poziv za letenje!!!!!
Juga i Miloš
MUZEJ
VAZDUHOPLOVSTVA
Beograd - Surčin
BOKI
SE PONOVIO
KRUCKER JE STIGAO
7. maj, 2009.
Prvi
model KRUCKERA je definitivno stigao i u naš kraj.
Srećni vlanik je beogradski zmajar Boki. Pored stručne ekipe avio
mehaničara i vodećeg majstora Dejana uskoro će mo uživati u prvim probnim
letovima.
PANČEVAČKI ZMAJAR
-J U G A-
5. maj, 2009.
Mali
predah, servis motora i zmaja pa ponovo na aerodrom. Juga pančevački pilot
zmaja, je ovih dana uradio detaljan servis svoga motornog zmaja. Sezonu
letenja je uspešno nasavio u društvu svojih pančevačkih prijatelja na
matičnom aerodromu Utva u Pančevu.
VELIKI RADINCI reportaža, Rakić Novice
1. maj, 2009.
Lepo
vreme i praznik, tradicionalno okupljanje letača i onih drugih što vole
letenje kod Miše u Velikim Radincima
MARKO ZMAJAR fotografiše i putuje
1. maj, 2009.
Marko,
beogradski zmajar nam šalje par fotografija iz svoje
bogate kolekcije, napravljene proteklih godina.
LEPI BATA NA LISIČIJEM JARKU 19.
april, 2009.
Lisičiji Jarak pust i prazan kao nikad do sada
IZ ARHIVE PIONIRA ZMAJARSTVA
IVANA BENAŠIĆA Novi Sad 17. april, 2009.
Šaljem
vam mali deo emisije koju je emitovao TV Novi Sad 1985. godine a koja je
posvećena tadašnjim vazduhoplovcima u Vojvodini. Tom prilikom je prikazan i
let motornog zmaja iznad aerodroma Veliki Radinci kraj Sremske Mitrovice.
Taj zmaj smo napravili Mića Stanojević i ja.
Pozdrav Ivan Benašić
KOD NESTORA
7. april, 2009.
Na salašu
Nestora Slepčeva proizvodnja pravih
ultralakih aviona.
FRIEDRICHSHAFEN 2009.
2.-5. april, 2009.
Ovogodišnje događanje na izložbi
UL avijacije u Nemačkoj je propratila i naša grupa zmajara iz vlaškog kraja.
Od Neše Stokića su nam stigle i prve fotografije koje objavljujemo.
EGIPAT-ZIMSKI POLIGON
3. april, 2009.
Naši poznati piloti Steva i
Franja, već nekoliko sezona svoje letačke aktivnosti preko zime
organizuju na severnoj afričkoj obali. Ove godine su odabrali Egipat iz koga
će doleteti kad kod nas temperatura pređe 25 stepeni. Pozdravljaju nas i
redovno prate naš sajt. I mi njih pozdravljamo
odavde i poručujemo da nam donesu nove fotografije.
Ploti
zmajeva
Steva Preradović i Franja Romić
SARAJEVSKI ZMAJAR
RUSMIR HANIĆ
10. mart, 2009.
Uskoro nam stižu fotografije o
aktivnostima sarajevskih zmajara, nagoveštava poznati sarajevski zmajar
Rusmir Hanić. Posle veće pauze Rusmir kupuje novog Pipistrela sa
Rotaxom 582 i priključuje se filmskoj ekipi na snimanju novog filma
Jasmile Zbanić dobitnice "berlinskog medveda"
Poznati sarajevski zmajar Rusmir Hanić
sa sinom
U
GOSTIMA KOD
GORANA PETROVIĆA
9. mart, 2009.
U centru
Železnika pored autobuske okretnice živi i radi novi zmajar Goran
Petrović. Za razliku od mnogih auto servisa ovde je atmosvera malo
drugačija. Od skoro uz automobile Goran servisira pored svoga zmaja i
zmajeve svojih prijatelja, i to besplatno. A kad su prijatelji u pitanju i
gostoprimstvo ne izostaje.
Automehaničar Zoran
odlično priprema ribu
KOD MAJSTOR ZUCA
25. FEBRUAR, 2009.
Vreme za servise i popravke
zmajeva.
Darko Torgašev je pre neki dan prebacijo svoga zmaja u
majstorsku radionicu za motorne zmajeve u Glušce kod Vlade Zuca poznatog
pro-
izvođača motornih zmajeva. Velika Goranova prikolica specijalno
konstrujisana za transport zmajeva se i ovoga puta odlično pokazala.
Darko
i Goran pakuju zmaja
DRUŽENJE
PILOTA
NA AERODROMU 13. Maj
23. maj, 2009.
U
organizaciji pilota BoškaTodorovića,
vlasnika letelišta
13. Maj na Zemun Polju oganizovan je letečki dan uz prigodan ručak i
druženje pilota ultralake avijacije.
PANČEVAČKA VAZDUHOPLOVNA AKCIJA
16. maj, 2009.
Pančevački
vazduhoplovci, članovi aerokluba Utva su ovih dana organizovali akciju
sređivanja svojih prostorija i piste na aerodromu Utva u Pančevu.
Pančevo - Utva
septembar,
2009.
1. MEMORIJALNI SKUP
U ČAST PILOTU
ŽARKU ILIĆU
Na utvinom
aerodromu u Pančevu,
u organizaciji članova kluba
okupio se veći broj pilota i pobornikaULL
avijacije
PEGAZ KOTLIĆ 2009.
septembar,
2009.
Kumovi su ove
godine bili najelegantniji kotlić par
NA NAJLEPŠEM PRIVATNOM AERODROMU
13. MAJ - ZEMUN POLJE
septembar, 2009.
U gostima kod
Boška Todorovića
vlasnika letelišta 13. maj
JEDAN KRUG OKO
JARKA
Žarkove avanture
Aeromiting - Vićenca - Italija
Juni. 2008
Naš najbojli izveštač iz Italije,
pilot Neša Stokić šalje nam fotografije sa nedavno završenog aeromitinga u
Vićenci, gradu u kome Neša leti i živi od svoje rane mladosti.
Neša na
aeromitingu u Vićenci
Boško Maličić
- Francuska
Juni. 2008
Čovek sa slike, naš zemljak nastanjen
u Švajcarskoj, od skoro
pilot i vlaskik malog UL aviona nam se javlja u želji da nas informiše o svojim
aktivnostima i željom za uspostavljanje saradnje sa istomišljenicima iz naše
zemlje.
Boško Maličić - pilot
Kemal Nadarević - Žuća - Austrija
Juni. 2008
Još jedan zaboravljeni paraglajderista 35. godina nastanjen u Austriji gde
aktivno leti i proizvodi motorne paraglajdere.
Kemal Nadarević - Žuća
19. avgust, 2007.
Bungalovi u Velikim Radincima
Aero klub PEGAZ iz
Stare Pazove je montirao više bungalova na sportskom aerodromu
Veliki Radinci. Bungalovi će članovima kluba omogućiti udobniji
i duži boravak u dane letenja na aerodromu.
KRSTO TODOROVIĆ - Bar
10. novembar
2008.
Posle duže pauze
prijatno nas je iznenadio telefonom, iz Bara, naš stari
prijatelj Krsto Todorović (budući) pilot motornog
zmaja. Krsu su upoznali piloti motornih zmajeva sa Lisičijeg
Jarka, iz Beograda u periodu trajanja Krstine pilotske obuke
pre par godina. Zbog loših vremenskih uslova Krsto je obuku
odložio za neka bolja vremena. Mnogi naši piloti su Krstu
posetili u njegovom rodnom Baru za vreme godišnjih odmora.
Ne gubeći vreme Krsto je u međuvremenu sa svojom braćom
iznad Bara sagradio pravi dvorac. O ovoj veleletnoj
građevini sve na adresi:
Najmasovniji aeromiting na
Kalemegdanu do sada. Okupio je oko 80. učesnika koje je
posmatralo oko 10.000 prisutnih gostiju. Započeo je
prkazom letenja ULL koju su izveli prvi srpski žirokopter kojom je pilotirao
Krsta Mandić - Trafko i motorni zmaj kojim je pilotirao Dragan Ćirić - Rak,
nastavnik pilot motornog zmaja.
Žirokopter -
Krsta Mandić
Motorni zmaj - Dragan Ćirić
Milanov novi kokpit
Juli. 2008
Pilot motornog zmaja Milan A Teodorović,
stacioniran na aerodromu 13. maj - Zemun polje,
ovih dana je ponovio svoga ljubimca. Pored novog motora Rotax 582 zmaj je
ulepšan i modernom kreacijom kokpita. Naravno, sve je to napravljno rukama
najpoznatijeg režisera nautičkih trka Formule 1, vlasnika pomenutog
ljubimca.
Novi kokpit ovih dana kreće na
svoj promotivni let.
Kendino letenje - Atina
Juni. 2008
Nastanjen sa porodicom u Atini, rukovodeći malom
centrom za dizajniranje i izradu i
nadalekoveć 15. godina čuvenim kendinim
tendama brzih jahti, naš zemljak svoje slobodno vreme organizovano koristi na
putovanjima obalama i planinama Grčke.
Nenad Stanković - Kenda
Aeromiting na Zemun polju
25.maj. 2008
Na
Boletovom privatnom letelištu organizovan je veliki aeromiting.
Prelepa
Sara
Veliki broj prisutnih gostiju je doprineo kvalitetu izvodjenjaletačkih zadataka.
Radojko se ponovio!
27.april 2008. god.
Poznati vlaški zmajar Rade Nikolajević iz Češljeve Bare je zamenio prošlogodišnje
krilo novokupljenim veoma modernim krilom izuzetnih letnih sposobnosti.
Prvomajski uranak 2008.
Prvi maj 2008.
Na sportskom
aerodromu Veliki Radinci i ove godine proslavljen praznik rada
1. Maj
Bane
Miljković
Hladna
prasetina, zatim vruća jagnjetina a onda jaretina ispod
sača
Zmajarski oftomološki centar
mart 2008.
U Novom Sadu je otvoren najveći oftomološki centar u državi.
Vlasnik ovog nadaleko poznatog centra je Lajoš Gereg jedan od vodećih pilota
motornih zmajeva u našoj državi već godinama.
Lajoš Gereg
vlasnik ekskluzivnog oftomološkog centra u Novom
Sadu
Letelo se kao u sezoni
24. februara 2008.
godine na najlepšem beogradskom sportskom aerodromu
lisičiji Jarak bilo je kao u luna parku. Željni letenja piloti svih kategorija
letelica su se smenjivali
čitav dan iznad aerodroma i stvarali sliku predivnog aeromitinga.
Posle kraće pauze piloti opet zajedno na Lisičijem
Jarku
Istorijski let Saše
Dobrosavljevića - Dobrice
20. februara 2008. godine u Borči kraj Beograda naš poznati pilot
balona Saša Dobrosavljević je svojim letom ušao u istoriju sveskog
vazduhoplovstva.
Nastavnik balonarstva
Saša Dobrosavljević
PILOT U DUBAIJU
25.. decembar,
2008.
Zahvaljujući
pilotu Milanu A Teodoroviću skoknućemo na časak u toplije
krajeve i upoznati mađarsku ekipu pilota motornih zmajeva
koja već više godina veoma uspešno učestvuju na
vazduhoplovnim zabavama srednjeg istoka.
Milan A
Teodorović
PILOT U MAICI
4. decembar, 2008.
Za
Voju -
pilota motornog zmaja sa Lisičijeg Jarka nema zime ni u
decembru. Kako leti, na +40 tako i zimi Voja leti zmaja u
maici sa kratkim rukavima. Doduše poštuje zakon o letenju pa
na glavu dok leti obavezno nosi kacigu.
pilot
Voja
Đukić
Kod Boleta sve lepše
Na Boletovom
letelištu 13.Maj
kraj Zemun Polja u ove hladne zimske dane se radi punom parom. Dok su se hladile mašine
napravili smo par snimaka da zabeležimo početnu fazu gradnje retkih privatni
hangara za helikoptere.
Boško Todorović
Vlasnik letelišta 13. Maj
SA PUTA PO RUSIJI
16. novembar,
2008.
Beogradski pilot motornog
zmaja MilanA Teodorović,
po prirodi posla često putuje po svetu. Mnogo toga je usput
zabeležio svojom foto-kino opremom. Ovoga puta nam šalje
fotografije iz Rusije.
Milan A
Teodorović
Pančevo
- aerodrom Utva
11. oktobar.
2008
Markovo
i Jugino
okupljanje pilota ULL
Zahvaljujući
lepom vremenu a ponajviše dobroj organizaciji sve poznatijih
pilota motornih
zmajeva Marka Maravića iz
Crvenke i Juge nastanjenih
u Pančevu, organizovano je izuzetno zapaženo druženje pilota ULL i
njihovih prijatelja. U organizaciji skupa su najviše pripomogli njbliži
prijatelji iz Pančeva
i članovi AK Utva.
Lovrić
-Loki pilotira i demonstrira letne sposobnosti svoje
ljute makine
Vićenca - Italija
10. oktobar.
2008
Nešino
prvo letenje uz pomoć karte
Naš italijanac Neša iz
Pečenjevca je danas prvi put napravio maršutu uz pomoć karte. Naravno to
za Nešu nije neka nauka, usput nam je napravio nekoliko fotografija da i mi
uživamo u njegovom letu.
Neša
pilot
Od našeg dopisnika Neše iz
Vićence
Grumolo kod Padove
4. oktobar.
2008
- Uz kafu -
Subotm
popodne, posle ručka
uz kafa u Grumolu
kod Padove, na poletno sletnoj
stazi Aria 51, svakog
vikenda ako vreme dozvoli,svraćaju
piloti sa obližnjihaerodromaradi druženja i provoda. Ovih
dana je na okolnim planinama iznad 1600. metara skoro
svuda pao sneg pa
je pravo uživanje leteti iznad njih.
Grumolo - stazaAria 51
Od našeg saradnika Mikice
piloa iz Zemuna
Letelište 13. Maj
28. septembar.
2008
28. septembra ove godine na
letelištu 13. Maj na Zemun Polju, održana je velika smotra i
takmičenje ljubitelja letećih modela. Pored velikog broja
učesnika takmičenja i takmičarskih modela letelica
zainteresovani su se mogli snabdeti i kupiti sebi neki novi
leteći model.
Letelište 13. maj
27. septembar,
2008.
Tradicionalno u organizaciji Boška Todorovića na letelištu 13. Maj, na zemun
polju, u predivnom ambijentu više godina stvaranom za ljubitelje letenja, okupio
se veliki broj pilota i pripadnika ultralake aviacije.
Putovanje zmajem 2008.
septembar, 2008.
Grumolo kod Vićence
21. septembar,
2008.
Tradicionalna smotra oltajmera
Nebojša Stokić
pilot zmaja i ull aviona
naš najbolji
dopisnik iz Italije
Beograd
18. septembar,
2008.
Posle teške saobraćajne nesreće i
operacije kičme, danas je iznenada od srčanog udara preminuo naš poznati kolega
i prijatelj
Žarko Ilić, pilot i nastavnik motornog
zmaja
Beograd
IZLOŽBA FOTOGRAFIJA NA OTVORENOM
PROMOCIJA NOVE FOTOMONOGRAFIJE O SRBIJI
15. SEPTEMBAR - 15. OKTOBAR 2008.
SAVSKO ŠETALIŠTE - KALEMEGDAN
www.srbijanadunavu.com
Pančevo
11. septembar.
2008
Još jedan kotlić. Ovoga puta u
Pančevu. Naravno na aerodromu kod pančevačkih zmajara. Marko i njegovi drugovi
često priređuju uz svakodnevne letačke aktivnost i kulinarske seanse. Danas se u
kazanu krčkao zec i još neko meso sa obiljem tajnih začina.
Marko pilot
Stara Pazova
6. septembar.
2008
U organizaciji
aerokluba PEGAZ,
našeg poznatog vazduhoplovca Miroslava Stančevića, oranizovano je treće
po redu takmičenje majstora kotlića u pripremanju najboljih gulaša na svetu.
Majstor za gulaš
Lajoš Gereg - Lalika
Piazola - Italija
7. septembar.
2008
U nedelju 7.septembra u mestu
Piazola kod Padove uz samu reku Brenta odrzana je druga avio proslava u čast
zena pilota,
sve masovnijih i prisutnijih članova italijanskih vazdohoplovnih klubova.
Mitingu su prisustvovali oko tridesetak ultralakih letelica iz severnog dela
italije I dve ultralake letelice specijalne nemane koje su prilagođene pilotima
sa posebnim potrebama. Policija je učestvovala sa tri policajke i jednim
modernim helikopterom za obuku novih pilota.
Posle višečasovnog bogatog programa u kome su prednjačile žene piloti,
organizator smotre je podelio najboljima brojna priznanja i plakete za napredak
u razvoju ultralake avijacuje Italije.
Kao leskovački
Subotica - Zemun polje - Subotica
Septembar.
2008
Milorad
Zubić i Aurel Kovač, zmajari iz
Subotičkog aerokluba
su prvog septembra posetili pilote zmajeva na letelištu 13. Maj. U gostima
kod ljubaznog domaćina, vlasnika letelišta Boška Todorovića, gosti
su uz dobar ručak akumulirali energiju za povratak.
Povratak je bio najavljen po
podne u 17. časova kako bi piloti bezbedno doleteli do matičnog aerodroma u
Subotici. Sve je išlo po planu sem vetra koji je pilote malo usporavao.
Milorad
Zubić i Aurel Kovač
Miroslav Stančević laširao
Avgust. 2008
Miroslav Stančević, legenda Jugoslovenskog vazduhoplovstva je
sredinom avgusta laširao na svom ultralakom avionu VIRUS, slovena-čkog
proizvođača Ive Boskarola, vlasnika poznate svetske firme za proizvodnju
ultralakih aviona i motornih zmajeva PIPISTREL iz Ajdovščine. Kako smo
nezvanično saznali od saradnika bliskim Miroslavu Stančeviću, poznati pilot
uskoro kreće na veliku turneju po Evropi svojim modernim ultralakim avionom.
Miroslav
Stančević
Ipak je leto najlepše
godišnje doba kad je letenje u pitanju Na trenutak u isčekivanju toplijih dana da se
potsetimo prošlogodišnjih nesnosnih visokih temperatura.
Na slici pilot Nikson
rashlađuje upaljenog zmajara Zarka.
Posle 20. godina uspešnog rada jedina radionica
za proizvodnju malih elisa u Srbiji, nekada Jugoslaviji, prestaje sa
proizvodnjom. Nažalost!
Majstor Aleksa prodaje kompletnu tehnologiju
izrade drvenih elisa , zajedno sa mašinama, probnim stolom, presom, modelima,
preostalim materijalom i potrebnim alatima , a po potrebi i obuku do kompletne
izrade bar jedne elise.
Naš čovek, Neša zmajar
iz Pečenjevca od januara ove godine leti zvanično po belome
svetu Pred samu Novu godinu na klubskom
aerodromu u Vićenci, Neša je jednim udarcem završio dva posla.
Istoga dana na organizovanom polaganju je zablistao pred
ispitnom komisijom i stekao dzvolu pilota zmaja i pilota
UL aviona. U Italiji učenik u isto vreme
pohađa obuku za zmaja i ul letilicu.
Alal mu vera!
12. januar.
2008.
Sportski aerodrom Lisičiji
Jarak januara 2008.
Na najvećem beogradskom sportskom aerodromu
Lisičiji Jarak se ne leti. Uzrok je vlažna i delimično
poplavljena pista. Uskraćeni zimskog letenja piloti sa Jarka
loše vreme uglavnom koriste za servisiranje svojih letelica za
nastupajuću letečku sezonu.
Krsta Mandić
- Trafko je malo i prorulao svoj žirokopter pored
hangara, da motor ne zariba.
05. decembar.
2007.
Steva i Franja ponovo u Egiptu
Stigle su nam nove fotografije od naših
dragih drugova srpskih zmajara Steve i Franje sa zmajarenja po
severnoj Africi. Nadamo se da će te uživati u njihovim
fotografijama.
02. oktobar.
2007.
Postovani
Prijatelji,
Pre par meseci sam otkrio vas sajt i od
tada cesto "svratim" da vidim
sta ima novo. Ja sam poceo da se bavim ovim sportom pre manje od
godinu dana i od tada citam sve sto mogu da nadjem o zmajarstvu
na
Internetu i magazinima, i veoma sam se obradovao da postoji "domaci"
sajt i aktivan klub.
...............
30.
septembar.
2007.
Helikopteri na 13. maju Nesvakidašnja prezentacija helikoptera u
rukama naših najboljih pilota pomenutih sprava, odševila je
brojne goste Boletovog letelista u Zemun polju.
22.
septembar.
2007.
Boletov aeromiting
Još jedno divno
druženje u organizaciji Boška Todorovića na svom
privatnom aerodromu 13. Maj, skrenulo je pažnju na uspon
i masovnost ultralake avijacije u Srbiji.
septembar, 2007.
Lebdeo nam zmajar
Pilot motornog zmajaDarko
Torgašev
Zahvaljujući
beogradskim balonarima uživao u jednočasovnom razgledanju grada
i okoline.
Zrenjanin
25.
avgust, 2007.
Zrenjanin
grad domaćin
drugog državnog prvenstva pilota motornih
zmajeva i ultralakih aviona U oganizaciji članova zrenjaninskog aerokluba
i pomoći sa strane, održano je drugo državno prvenstvo
pilota motornih zmajeva i ultralakih aviona Srbije. Učešće u
takmičenju je uzelo
devet posada motornih zmajeva i dve posade malih aviona.
Najbolji među najboljima ove godine su mladi pilot Dragan
Dukić i navigator DejanBeda - Perica, članovi Kraljevskog Vazduhoplovnog Kluba
SOKO iz Beograda
Dragan i Perica
Takmičenje je proteklo u prijatnom ambijentu domaćina
takmičenja.
Tamara Aćimčev
najmlađi pilot
Juli. 2007.
Sa nepuni 18. godina Tamara Aćimčev ćerka upravnika najuspešnije
škole pilota sportskih avijona PEGAZ je ovih dana srećna
promahala svojom novom dozvolom pilota sportskog aviona.
Tamara je trenutno na moru a potom je angažovana od televizije
Beograd na snimanju televizijske emisije upravo o noj, o
najmlađem pilotu sportskog aviona koji će uglavnom biti snimana
na sportskom aerodromu lisičiji Jarak.
Tamara Aćimčev
Pilot sportskog
aviona
Cena osiguranja motornih
zmajeva
kod Dunava
nepromenjena
Osiguravajući zavod Dunav je i ove godine
zadržao istu
cenu osiguranja motornih zmajeva.
Najjeftinije osnovno osiguranje motornog zmaja za jednu
godinu košta 4500 din.
Dobri zmajevi domaćih proizvođača
Naši samograditelji motornih zmajeva ni malo
ne zaostaju u kvalitetu i majstorstvu grdnje za belosvetskim
firmama sa pedigreom. Veliko interesovanje za letenjem
motornih zmajeva će postaći i primorati naše velike
entuziujaste samograditelje da ozakone svoje male radionice
kako bi lakše unovčili svoj uloženi trud.
SAJAM ULL - Pariz
oktobar. 2008.
Boban pilot
motornog zmaja, naš verni
saradnik iz Pariza, nam šalje fotografije sa nedavno
održanog sajma ultralakih letelica. Sajam je svake godine
sve masovnija manifestacija što se vidi na ovogodišnjim
fotografijama upoređujući ih sa fotografijama prošlih
godina.
Bobanove fotografije
Bela Crkva - samo
uspomene - nažalost
1..
novembar. 2008.
Skoro pre mesec dana su nam
stigle vesti koje objavljujemo danas uz izvinjenje našem
dragom pilotu motornog zmaja Gojcu iz Bele Crkve. Nismo se
ni ohladili od vrućih reči koje nam je pilot Gojac od srca
uputio o novim okupatorima - vlasnicima aerodroma u Beloj
Crkvi.
Na preobraženje
19. avgusta 2006. godine otvoreno je zmajarsko letelište
u Češljevoj Bari. Rade Nikolajević
vlasnik lelelišta
je na prošlogodišnju kupljenu izvaljanu livadu dužine 250 i širine 100
m, ove godine dovršio
i hangar za 6. zmajeva.
Naravno ovo je samo početak zmajarstva u
ovom živopisnom i predivnom kraju sa veoma srdačnim ljudima
i prelepim
devojkama. Pored Radeta, Saše, Bobana, Tufija, Miće oltajmera, otvaranju
su prisustvovali
brojni gosti iz sveta zmajarstva.
Prasića, jagnjića, a i hladnog pića je
bilo dovoljno za sve.
T E M E R I N
26. 08. 2006. godine
Vesti naših zmajara
saradnika
Šaljem slike mog trajka kucne izrade.
Pogon je od motocikla
Suzuki-125. Nakačen je na pešačko krilo, pošto mu težina ne dostiže 40
kg.
Ideja potiče odatle što se bavim bezmotornim letenjem, a u blizini
Temerina nema brda.
S poštovanjem
Kabac Antal, Temerin
Juli 2006. godine
Međuklupsko zmajarsko
takmičenje na Lisičijem Jarku u organizaciji
Aerokluba Krila Banata
Pobednik Takičenja Žarko Ilić,
organizator i predsednik kluba
Krila Banata
18. maj 2006. godina
PRESTOLONASLEDNIK POSETIO KRALJEVSKI VAZDUHOPLOVNI KLUB „SOKO“
Beograd, 18. maj
2006. – Njegovo Kraljevsko Visočanstvo Prestolonaslednik
Aleksandar II posetio je danas Kraljevski vazduhoplovni klub
„Soko“ u Lisičijem jarku kod Beograda i upoznao se sa
aktivnostima ovog sportskog kluba.
Prestolonaslednika je tom prilikom pozdravio predsednik kluba
Nikola Aaćimović, koji je Njegovo Kraljevsko Visočanstvo
obavestio o toku priprema za predstojeća domaća i međunarodna
takmičenja. Prestolonaslednik Aleksandar II je tokom
prezentacije vazduhoplova koje koriste članovi ovog kluba video
i modele aviona koje su izradili modelari „Sokola“, a obavešten
je i o školi letenja i padobranstva za učenike koja se sprovodi
u ovom sportskom društvu. U neformalnom razgovoru sa vodećim
ljudima Kraljevskog kluba, Nj. K. V. Prestolonaslednik
Aleksandar II je izrazio zadovoljstvo onim što je video u
Lisičijem jarku:
„Prijatno sam
iznenađen svim vašim aktivnostima i stvarima koje radite. Škola
letenja i padobranstva za najmlađe su specijalno dragoceni i
atraktivni programi, koji će sigurno privući još više mladih.
Neophodno je učiniti sve kako bi se deca – umesto na ulici –
zabavljala u okviru sportskih klubova. Zahvalan sam vam što se
trudite da naše mlade privučete visinama i tako ih odvučete od
potencijalno opasnih sadržaja koji se često kriju na ulici“,
rekao je Prestolonaslednik Aleksandar II obraćajući se članovima
Kraljevskog vazduhoplovnog kluba „Soko“.
Njegovo Kraljevsko Visočanstvo
Prestolonaslednik Aleksandar II i članovi Kraljevskog
vazduhoplovnog kluba “Soko”
NJ.K.V. Prestolonaslednik
Aleksandar II razgleda jedan od aviona
velikihangar beogradskog
sportskog aerodroma
"lisičiji jarak" brojniji za jedan ultralaki
avion marke Štork, vlasništvo
kraljevskog vazduhoplovnog aerokluba "soko"
Početak
leta,najpovoljnijeg doba za iskusne letače,je na sportskom aerodromu u
Lisičijem jarku simbolično obeležen saradnjom sa poletarcima. Klub
zmajara AIRBAN su posetili mališani iz beogradskog vrtića ²Dečiji
svet².
Njihovi mladi i ambiciozni predavač Helena Momčilov i vaspitač Slađana
Golinger, animirali su ovogodišnji program uzbudljivim i nesvakidašnjim
izletima.Jedan od njih je bila poseta punom hangaru pravih, pravcatih
zmajeva.
Oni najmlađi
su svet bajki i avantura preslikali na stvarni svet,pa su nestrpljivo
iščekivali da ²krilato
čudovište²
počne da bljuje vatru².
Njihova nastavnica engleskog je već, onako turistički, uspela da se
vine,pa je o tome pričala deci.Oni najmaštovitiji su je poetično
zamišljali kako se pretvara u princezu i poleće u ²vatrenim
kočijama².Klinci
su bili oduševljeni ogromnim šarenim krilima,čudili se koliko bruji
²snažno
srce²
velikog zmaja.Ushićenje je bilo neopisivo kada je zmaj,zbog nezgodnog
vetra,poleteo gotovo vertikalno ²u
nebo².Deca
su mahala hrabrom pilotu,čika Banetu, koji se nimalo nije uplašio
strašnog brujanja.
Sonja i Filip su zaključili da je ²baš
dobro što zmaj nema kabinu kao avion, pa te,dok na njemu letiš, vetar
miluje po licu i kosi. Tako se osećaš kao prava ptica,ili kao Aladin na
čarobnom ćilimu².
Bajke se ponekad zaista prepliću sa stvarnošću...
Posle
super sletanja dečaci i devojčice su započeli bujicu pitanja.Pitali su
se da li se zmaj umorio,kako odlučuje kuda će da leti kad nema oči i
glavu,da li mu kuca srce kad spava...Oni iskusniji koji su već leteli
avionom pitali su koliko putnika zmaj može da vozi.Malu pametnicu Pavla
je zanimalo gde je kontrola leta i da li i zmajevi koriste kerozin.Neki
su na izlet poneli i veliko predznanje...
Devojčice su
mislile da je baš damski razgledati svet sa te visine,dok su dečaci
tvrdili da je za let potrebna muška hrabrost.Uglavnom su zaključili da
je letenje super i da će ,čim još malo porastu,početi da se bave
njime.Zato su na vreme isprobali ''vitešku'' kacigu i naučili kako
pravi letači daju znak da su spremni za poletanje.
Leto
u vrtiću je prošlo u znaku priča o zmajevima.Crtale su se letelice,nebo
i ptice,izmišljale igre u kojima se letelo po vrtiću i parkiću.Takvi
izleti se ne zaboravljaju.Deca željno iščekuju priliku za novi susret.
САОПШТЕЊЕ КАНЦЕЛАРИЈЕЊ.К.В. ПРЕСТОЛОНАСЛЕДНИКА
А Л Е К С А Н Д Р А II
ПРЕДСТАВНИЦИ КРАЉЕВСКОГ ВАЗДУХОПЛОВНОГ
КЛУБА ''СОКО'' НА ПРИЈЕМУ У КРАЉЕВСКОМ ДВОРУ
Београд, 25.
фебруар 2004.
– Њ.К.В. Престолонаследник Александар
II
примио је данас у Краљевском Двору на Дедињу пилоте: г-дина
Николу Аћимовића, г-дина Дејана Аћимовића, г-дина Зорана
Димитријевића представнике Краљевског летачког клуба ''Соко'' .
У краћем разговору представници клуба упознали су
Престолонасленика са богатом традицијом наших авијатичара коју
наставља клуб ''Соко'', као и са плановима клуба у наступајућем
периоду. Г-дин Никола Аћимовић уручио је Престолонаследнику
позлаћену значку, направљену према оригиналном амблему
Југословенске Краљевске Авијације и почасну плакету клуба.
Г-дин Зоран Димитријевић уручио је Њ.К.В. Престолонаследнику
Александру
II
цртеж његове осмогодишње кћерке Маје са жељама за добро здравље
и дуг живот.
Цртеж и писмо које је
Престолонаследнику Александру II упутила Маја
Димитријевић, осмогодишња кћерка г-дина Зорана
Димитријевића представника Краљевског Ваздухопловног клуба
''Соко''
Након пријема представници Клуба су у пратњи дворског водича
обишли Краљевски Двор и упознали се са његовом историјом.
Nj.K.V. Prestolonaslednik Aleksandar II sa predstavnicima
Kraljevskog vazduhoplovnog kluba ''Soko'' pilotima Zoranom
Dimitrijevićem, Dejanom Aćimovićem i Nikolom Aćimovićem
prilikom uručenja pozlaćene značke i počasne plakete Kluba
na prijemu u Kraljevskom Dvoru
HRH Crown Prince Alexander II with the representatives of
the Royal Flying Club “Soko” from Belgrade pilots Mr. Zoran
Dimitrijevic, Mr. Dejan Acimovic and Mr. Nikola Acimovic who
delivered the gold plated medal and the Honorary Charter of
the Club at the reception at The Royal Palace
S leva na desno: G-din Zoran Dimitrijević, Nj.K.V.
Prestolonaslednik Aleksandar II, g-din Dejan Aćimović i
g-din Nikola Aćimović na prijemu u Kraljevskom Dvoru
From left to right: Mr. Zoran Dimitrijevic, HRH Crown Prince
Alexander II. Mr. Dejan Acimovic and Nikola Acimovic at the
reception at The Royal Palace
INFORMACIJA O LETU MOTORNIM ZMAJEM KOSMAJ, 19.08.1999.
Čeda Bradić
Zmaj na Kosmaju
19.08.1999. izvršen je let iznad padina Kosmaja. Verovatno je u
pitanju prvi let motornim zmajem u ovom rejonu, a sigurno je u
pitanju let, koji je pored opšteg cilja, popularizacije ove vrste
letenje, imao za cilj i da se ispitaju uslovi letenja u ovom
području.
Specifičnosti ovog područja određuju prirodni i društveni faktori:
Prirodni: teren i reljef, vegetacija i njihov uticaj na lokalnu
meteo - situaciju.
Geografski položaj je karakterističan i po opštem geografskom
razmeštaju zone letenja u odnosu na naseljena područja Beograd,
Grocka, Smederevo, Smederevska Palanka, Topola, Aranđelovac,
Lazarevac.
Društveni: gustina i karakteristike naseljenosti , komunikacije.
1. Utisci:
Za komadama letelice
je bio jedan od najistaknutijih zmajara, pilot Bane Miljkovic, a
kopilot-navigator na zemlji, sam bio ja.
Naime, poletanje je bilo sa neuređene površine,
pa mojih, dodatnih 90-tak kilograma ipak bilo veliko opterećenje
za ogibljenje zmaja.
Ipak, utisci su jedinstveni, a značaj može da
se oceni po osnovu zapažanja sa ovog leta. Svakako, konačan sud će
dati vreme.
Gledano sa zemlje, žuta krila zmaja su se
izvanredno uklopila u zelenu površinu padina Kosmaja. Letenje je
bilo na njegovoj zapadnoj strani, u po podnevnim časovima, pa su
padine Kosmaja bile osvetljenje narandžasto-žutim sunčevim sjajem.
Zelena površina livada i tamno zelene površine padina, koje su
obrasle gustom šumom, stvarale su neuobičajeni ambijent. Gledano
iz motornog zmaja, boje su bile izmešane svim nijansama plave boje
neba.
Poletanje je bilo sa livade, na donjim
obroncima, odakle Kosmaj izgleda veličanstveno, a zmajče, kao
veliki "komarac". Zbog toga su meštani u prvi mah, bili
iznenađeni, ali su se brzo snašli: pomislili su da neko zaprašuje
komarce (koji su im bas "zagorčali život" ovih dana).
Svakako, bilo je puno pitanja i komentara..."ne bi' ti ja u to
seo...", ali neko je primetio, "pogledaj kako lepo leti". I zaista,
vetra gotovo da nije ni bilo ,tek nešto malo, pred sumrak.
Ovom letu nije bio dat preveliki publicitet:
moglo se desiti, da meteosituacija bude nepovoljna, da livada ipak
ne omogućava bezbedno poletanje, a bogami i sletanje, a moglo je
biti i bezbroj drugih iznenađenja, pa bi pozvani gori otišli kući
razočarani.
Pa ipak, utisci su prevazišli naša očekivanja,
pa bi bilo šteta da ih sačuvamo samo za sebe. U ostalom, možda će
nekome i koristiti da se odluči, da nam se sledećem prilikom
pridruži.
2. Zapažanja:
Pretpostavljao sam, da ce se Banetu (i drugim zmajarima) kasnije i
njihovim putnicima na panoramskim letovima svideti "uspon" na min.
650m. nadmorske visine.
Ako se leti prema zapadu (od Kosmaja), ispod zmaja su padine, koje
snižavaju sa oko 300 na 100m nadm. visine. Raspon od oko 200m....
a pri minimalnom nadvišavanju prepreka od oko 150m u letu
onemogućava praktičnu upotrebu visinomera.
Visinomer se podesi na nivo livade sa koje se poleće, a u daljem
letu, potrebno je iskustvo stečeno pri letovima u ravničarskom
terenu, kada se leti uz pomoć visinomera, uz održavanje minimalne
visine od 150m iznad tog, ravničarskog terena.
Svakako, pejzaž je izvanredan, ne samo u smislu raznovrsnosti,
koja let čini zanimljivim, već i zbog dosadašnjih iskustava pilota
motornih zmajeva. Pretežno se leti iznad ravničarskog terena.
Ovo je nešto posebno...i nesvakidašnje...
Bezbednost:
1. Od pilota se trazi da upotrebi sve sto je u toku obuke
naučio... Navigacija nije veliki problem...Kosmaj se vidi sa
velike daljine, ima oblik piramide i veoma lako se prepoznaje...
2. Reljef...padine i pretežno bujna vegetacija, prilično
ograničavaju izbor mesta za eventualni dobrovoljni prekid leta
(primenjuje se usled iznenadnog nailaska nepogode, otkaza rada
motora i sl).
Znaci, pilot stalno mora da proverava moguću lokaciju za sletanje.
Razume se, kod letenja nad ravničarskim terenima, površine za
sletanje se znatno lakše pronalaze. Potrebno je izbegavati
oranice...sletanje na kukuruz je nezgodno... "klipovi udaraju u
celo"...ali, zmaju uglavnom prolazi sa lakšim oštećenjima.
3. Strujanja vazduha: očekivalo se, da duž padina Kosmaja bude
uzlaznih i silaznih strujanja. Ovo posebno treba imati u vidu, jer
su padine pod bujnom vegetacijom - šuma sa visokim drvećem.
Primetili smo i _neočekivano_ i bočna strujanja. Pretpostavljamo,
da su poreklom od opstrujavanja vazduha oko bočnih strana planine,
s obzirom da je cela planina približno u obliku piramide (greben -
vrh, nije dugačak).
Vetar je bio izuzetno slab, međutim, bočno zanošenje se osetilo.
Kod uobičajenih sletanja, povećanje jačine vetra (obično pod uglom
na osu piste), izaziva ulazak zmaja u "traverznu" (okretanje ose
zmaja ka pravcu odakle duva vetar, sto kod dodira može da izazove
naginjanje zmaja, a u drastičnim slučajevima i prevrtanje).
Pojava opstrujavanja dodatno otežava i prilaženje, sto svakako
treba uzeti u obzir.
4. Rejon: obilaskom Kosmaja i preletom u pravcu istoka, teren
postaje sve ravniji (pa su teškoće koje sam predhodno opisao, sve
manje izražene). U pravcu istoka je Markovačko jezero (atraktivno
za prelet - s`obzirom da je malih dimenzija, nema posebnih
opasnosti kod preleta), a dalje na istok, nailazi se na gotovo
potpuno ravne površine.
Prema jugoistoku, su varoši Topola i Aranđelovac - prepoznatljivi
orjentiri, a ako se nastavi, nailazi se na pl. Rudnik (oko 1000m
nadmorske visine). Svi nabrojani objekti su relativno blizu.
Potencijalno najpogodniji rejon je u obliku romba, sa stranicama
od oko 20-tak km, sto je povoljno za prelet motornim zmajevima. Ne
bi trebalo zanemariti ni mogućnost letenja balonom.
5. Bezbednost letenja: treba obavezno uzeti u obzir, da je
ovde raskrsnica vazdušnih puteva, pa je neophodno pravilno
koordinirati letenje sa instrukcijama nadležne kontrole letenja,
radi čega je potrebna kvalitetna priprema i blagovremeno
pribavljanje potrebnih odobrenja.
Uz takvu pripremu, nema posebnih opasnosti, jer vrh Kosmaja "podiže"
minimum letenja u kontrolisanom vazdušnom prostoru u rejonu, dok
jednovremeno može potpuno bezbedno da se leti motornim zmajevima
na manjim visinama.
Ipak, treba imati u vidu, da u ovom području cesto prleleću
letelice na oko 1500m visine, (helikopteri, sportski avioni) sto
dodatno upućuje na korektnu saradnju koordinaciju sa nadležnom
kontrolom letenja.
ZAKLJUČAK:
Sve ovo ukazuje, da se od pilota motornog zmaja, za ovo područje,
zahteva određeno iskustvo i primena svih elemenata bezbednosti
letenja. Navigacija je veoma jednosatvna i sigurna.
Susedni sportski aerodromi su na oko 40km - zapadno - Valjevo,
severoistočno - Smederevo, sever-severozapad, Pančevo.
Radi se o rejonu koji pruža izvanredne uslove za doobuku pilota
motornih zmajeva i pripremu za takmičenja (uvežbavanje zadataka
koji se lete u zoni i u funkciji pripreme za reli pilota motornih
zmajeva).
Panoramski letovi mogu da budu veoma atraktivni.
Uslovi za osnovnu obuku nisu najpovoljniji , mada treba imati u
vidu, da su povoljne lokacije na oko 15-tak km istočno od Kosmaja.
Važnost područja i potencijalne mogućnosti:
Stvaranje uslova za letenje u ovom području, dalo bi dodatni
podsticaj i za dalju popularizaciju vazduhoplovstva.
Jugozapadno od Beograda sada nema "punktova"
koji bi obuhvatili sektor Mladenovac-Topola-Kragujevac-Aranđelovac
(jugoistočno) i sektor prema jugoistočnim delovima periferije
Beograda, sve do Grocke.
1. Opcije:
Postoji mogućnost letenja paraglajdera (650m
nadmorske visine vrha Kosmaja, , prilično strme padine), površine
pogodne za sletanje (one su nedovoljne za zmajeve, ali su veoma
pogodne za paraglajdere).
Ograničenja: eventualne silazne struje, uz
moguću pojavu vrtloženja, pošumljene padine, zahtevaju od pilota
paraglajdera primenu odgovarajućih znanja, pripremu i iskustvo u
proceni (vetar i strujanja vazduha oko padina).
Baloni:
Vrh Kosmaja je "prirodna rampa" za poletanje balona - posle
kratkog vremena, od poletanja, balon ima 650-700m nadmorske visine
(iznad terena koji se u produžetku snižava).
Ograničenje: vazdušni putevi zahtevaju striktno
poštovanje visine (razdvajanje po pravcu nije pouzdano, zbog
letnih karakteristika balona) ...što znači, letenje balonom
zahteva odličnu koordinaciju sa kontrolom letenja i precizno
izvršavanje njihovih instrukcija (prvenstveno po pitanju
određivanja visine leta).
Prihvat balona, kod sletanja, je olakšan, posto
se radi o rastresito raspoređenim naseljima, i dobrom mrežom
komunikacija (ne toliko po kvalitetu, koliko po gustini).
2. Opšta istorija i razvoj:
- Ovo područje je poznato po komunikacijama, koje su gradili stari
Rimljani.
- U podnožju Kosmaja, (selo V. Ivanča), nalaze se ostaci iskopina
srednjovekovnih manastira. I danas postoji crkva izgrađena u
srednjem veku, na istočnim padinama Kosmaja (na putu prema vrhu
Kosmaja iz pravca Sopota).
- U toku II svetskog rata, u ovom rejonu je bio aktivan Kosmajski
partizanski odred. U znak sećanja, izgrađen je poznati spomenik na
samom vrhu.
- U posleratnom periodu, Mladenovac se razvio u industrijski
centar . Prema gradskom području gravitira nekoliko sela - mesnih
zajednica. Iz tog razloga, u Mladenovcu postoji nekoliko osnovnih
i srednjih škola, izgrađena je sportska hala gde se održavaju
mnogobrojni sportski susreti. Postoji i nekoliko fudbalskih i
košarkaških timova, što u celini govori, da se radu sa omladinom
posvećuje određena pažnja.
Nažalost, aktuelna ekonomsko-politička
situacija nepovoljno utiče na ove aktivnosti. Usmerenost ka
vazduhoplovstvu gotovo da ne postoji ne samo zbog aktuelne
situacije, već i zbog odsustva kontakta sa vazduhoplovcima, pa bi
svaka vazduhoplovna manifestacija bitno uticala na popularizaciju
vazduhoplovstva, posebno, među omladinom.
3. Vazduhoplovna tradicija:
- Kragujevac - naselje aerodrom...
- Topola - spomenik poginulim pilotima iz ovog kraja, u ratu '90
-te (u centru grada, na putu prema Kragujevcu). "Orao" je na
postolju, kao da zauvek leti za odbranu mira i slobode. Pored
postolja je staza i nekoliko klupa i ploča, pored koje uvek ima
svežeg cveća.
- Između Topole i Kragujevca, je s. Rakča, rodno mesto Mihajla
Petrovića...(molim Vas, proverite, da nisam pogrešio...).
- s. Stojnik...navodno, za vreme II sv. rata, tu je bio
partizanski aerodrom (ovo je ujedno podstrek mladim istoričarima -
istraživačima).
4. Mogućnosti smeštaja:
- Hotel Selters, nekoliko motela, veliki broj vikendica.
- Na vrhu Kosmaja se nalazi hotel, fudbalski teren i odmaralište
PTT
Informacija se dostavlja u cilju informisanja o
aktivnostima članova AK PEGAZ -S. Pazova u funkciji popularizacije
vazduhoplovstva i letenja motornim zmajevima, kao i radi
obaveštavanja nadležnih u Opštini Mladenovac, o mogućnostima cilju
popularizacije vazduhoplovstva na području teritorije Mladenovac,
prvenstveno za potrebe omladine.
Čeda Bradić
Molimo sve zainteresovane
za
obljavljivanje svojih fotografija u ovom poglavlju,
da
nas kontaktitaju i
svojim reportažama
obogate sadržaj istorije Jugoslovenskog zmajarstva
Šaljite nam zanimljivosti iz Vašeg kraja -
objavićemo!
PADOBRANI ZA
ULTRALAKE LETELICE
Filip Pavlica, PRVI
SRPSKI MAJSTOR ZA MOTORNE ZMAJEVE
NAJLEPŠI
POKLON
-mala.jpg)
11080 Zemun
