istorija

obuka

zmajarstvo

takmičenja

oglasi

starije vesti

linkovi

proizvodnja

galerija

korisni saveti

samogradnja

važni datumi

filmovi
drugi o nama

 

Click for Београд, Србија Forecast

 


OPŠTA BOLNICA


MAGAZIN  ZA  NAUKU, ISTRAŽIVANJA  I OTKRIĆA


RADIOTELEVIZJA
KURŠUMLIJA


Đavolja Varoš
 


 

  UDRUŽENJE OBOLELIH
OD
KRONOVE BOLESTI
I ULCEROZNOG GOLITISA
SRBIJE

 

T R A F K O

PREDUZEĆE ZA IZRADU SVIH VRSTA TORUSNIH TRANSFORMATORA


PREDUZEĆE PEGAZ


čika Bokijev turizam

 


pilot-režiser Mikica
 

TRANSPORTNE USLUGE

BICIKLIZAM

avanturizam
 

BEOGRADAC

- avanturizam -

 

PLANINARENJE

- avanturizam -

 


KLUB AKTIVNIH UŽIVALACA PRIRODE BEOGRAD

virtuelna karta
SRBIJE

  Astronomski magazin
Astronomski magazin

Nebo preko Interneta

 

 

                                                      MOTORNO  ZMAJARSTVO

 

Aero klub AIRBAN - 11060 Beograd, Jastrebačka 2     www.airban.net      airbanpress@gmail.com      +381 65 20 83 116

 


 

 

SKLAPANJE ISTORIJE ZMAJARSTVA

U JUGOSLAVIJI

 

OTVORENA STRANA ISTORIJE MOTORNOG ZMAJARSTVA U SRBIJI I OKOLINI

 

Doprinos Ivana Bemašića u stvaranju materijala za izradu monografije o zmajarstvu u našim krajevima.

Pismo i fotografije upućene Banetu Miljkoviću pokretaču akcije oko izrade prve zmajarske monografije.

         Poštovani gospodine,

         Drago mi je što se našao neko da se prihvati posla da obradi noviju istoriju našeg vazduhoplovstva, koja obuhvata i istoriju zmajarstva.

Mogu vam pomoći oko zmajarstva u Sremskoj Mitrovici i Novom Sadu jer sam u tom ili učestvovao ili bio svedok. Trebaće mi vremena da vam to detaljno napišem ali u kratkim crtama u Novom Sadu je sve počelo 1978. godine. Više ne pamtim datum ali se sećam da su me pozvali u Aeroklub «Heroj Pinki» u Novom Sadu, gde sam bio sekretar predsedništva. Objasnili su mi da su vrlo ugledni članovi kluba Đorđe Munk i Mihajlo Benka predložili da treba da razvijamo zmajarstvo i da uz postojeće osnujemo i zmajarsku sekciju. Mišljenje rukovodilaca aerokluba je bilo da je zmajarstvo nekakav ekspiment i moda, koja je možda i opravdana u planinskim krajevima ali bi to kod nas, gde nema planina, bilo suviše marginalno da bi se aeroklub time bavio. Kako su Munk i Benke bili stari i ugledni ljudi a ja sam ih poznavao, zamolili su me da ih posetim i na fin način ubedim da sa tim idejama ne izlaze pred predsedništvo i da se ne osniva zmajarska sekcija. Nazvao sam Munka i posetio ga u njegovom stanu a on mi je pokazao ogroman broj isečaka iz stranih novina i nekoliko knjiga o tada bezmotornim zmajevima i ja sam se nakon višesatnog razgovora od njega vratio u aeroklub, ubeđen da sekciju treba formirati.

      U to vreme u Sloveniji se zmajarstvom bavilo više ljudi a među njima je bio i Slavko Šorn, koji je držao neku vrstu škole zmajarstva. U januaru 1979. godine prva četvorica Novosađana, među kojima sam bio i ja, su na obuci kod Šorna. Obuka je trajala samo dva dana 20. i 21. januara nakon čega  dolazimo u Novi Sad sa dva bezmotorna zmaja i organizujemo letenje na Titelskom bregu. Grupa je rasla i na Titelski breg smo išli svakog vikenda. Tokom sledeće zime našao sam u nekom, mislim ruskom modelarskom časopisu, plan tada savremenog zmaja i tokom zime sam ga uz pomoć Branislava Obradovića i Branislava Marinkova napravio. Ovim zmajem sam uspešno leteo tokom proleća 1980. godine.

     Dok sam pravio zmaja Munk me je ubeđivao da napravim donji postroj i na njega stavim motor i elisu i da sve preradim u motornu letelicu. Razmišljao sam o tome, pa sam čak našao i crtež čitave konstrukcije u ruskom časopisu ali nisam imao para da finansriram i izradu krila i motornog postroja. Kada je video da ja nemam para, Munk se obratio Stevi Preradoviću iz Beške koji je odmah prihvatio ideju i već u proleće 1980. je napravio svog zmaja na motorni pogon. Kako letelica nije htela da poleti mislili su da je to zato što nemaju iskustva u letenju pa su pozvali mene da je isprobam. Čim sam video konstrukciju, posumnjao sam u mogućnost da leti jer je motor imao samo 50 ccm i sasvim malo snage. Stvar sam isprobao na ravnom i na nizbrdici ali ništa nije pomoglo. Pozvao sam Marka Bajića koji je bio stručnjak za friziranje motora ali i kada je motor frizirao do krajnjih granica, nista se nije bitno promenilo. Savetovao sam Stevi da promeni motor i on je već u maju imao donji postroj da motorom od «trabanta» dok mu je elisu napravio Munk. Nažalost Munk nije dobro proračunao elisu a i zmaj je bio loš i ni tada nije hteo da leti i jedino sam uspevao da se na jakoj nizbrdici podignem neznatno iznad tla. Tada sam doneo mog zmaja koji smo montirali na stevin donji postroj i  6. septembra 1981. godine, nakon kratkog zaleta uspeo sam da  poletim ali sam na sletanju polomio točak jer su točkovi bili skinuti sa bicikla i bili vrlo nežni. Steva se strašno zabrinuo i rekao da ne želi da više eksperimentiše, dok sve ne ojača, jer se plašio da ću stradati.

       Tada sam već uspeo da skupim pare i osnujem ekipu, pa smo u Novom Sadu napravili dobar donji postroj s motorom iz «trabanta». Đorđe Munk je napravio elisu koju je proračunao Branislav Marinkov, dok su u izradi konstrukcije dali svoj doprinos Steva Mančevski i još nekolicina čijih imena sada ne mogu da se setim. Prvu probu letelice smo obavili u Rumenci na poljoprivrednom aerodromu ali nisam zebeležio datum. Mislim da je bilo u jesen 1981. ili rano proleće 1982. godine, ali nije problem da nađem ljude i saznam datum. Stvar se pročula i pozvani smo da demonstriramo let motornog zmaja na aeromitingu, koji se održavao svake godine oko 25. maja na Aerodromu Čenej, kraj Novog Sada.

       Zmaja smo prebacili na aerodrom 22. maja 1982, godine i tada sam napravio probni let koji je snimio kamerom jedan pilot i koliko mi je poznato on i danas poseduje film. Rečeno mi je da tokom aeromitinga mogu samo da rulam i napravim nekoliko skokova visine do tri metra, kako ne bih mogao biti optužen da letim neregistrovanom letelicom. Tako sam i uradio i to su snimili mnogi fotoreporteri i videli mnogi Novosađani jer je aeromitingu prisustvovalo više hiljada ljudi. Ako se dobro sećam tekst i fotografije o tom nastupu motornog zmaja su objavljeni u listu «Front».

     Nakon toga sam učestvovao u konstrukciji zmaja za vojsku. Ceo projekat je vodio Mladen Momčilović. Značajan deo konstrukcije je proračunao Mile Lekić. Ja sam učestvovao u prvom delu izrade, ali sam tada prešao na posao u Sremsku Mitrovicu, pa je sve završio Đorđe Munk a mene su pozvali samo na probu. Nešto nije bilo u redu sa elisom a i vojska nije bila oduševljena pa smo odustali a nisam zapisao tačne datume kada su fotosi vojnog zmaja snimljeni.  

    Negde u leto 1984. prelazim na posao u Sremsku Mitrovicu.Tamo sam upoznao Miću Stanojevića i sa njim sam napravio motornog zmaja sa mašinom iz «trabanta». Ovi zmajem smo uspešno leteli  tokom 1985. godine na Aerodromu Veliki Radinci kraj Sremske Mitrovice. O ovome je TV Novi Sad snimila film koji sam prebacio na CD i uspeo sam da ga do danas sačuvam. Poštovani gospodine ovo je najkraći prikaz i rado ću se prisetiti detalja i razgovarati sa ljudima kako bih kompletirao priču i prikupio materijal, ali mi za to treba vremena. Morao bih detaljno proveriti sve datume i imena i prikupiti fotografije. Ovo što vam sada šaljem je neka vrsta grube priče, zapravo, uvoda u priču  jer sigurno ima još ljudi i dokumenata kojima se svedočenje može pojačati i kompletirati. U vreme kada se sve događalo mi nismo to posmatrali kao nešto što će biti deo nekakve istorije, već kao način da se prevaziđe dosada svakodnevnog življenja, pa mnogo toga nismo snimali niti smo beležili a protok vremena čini da se dosta toga zaboravlja. Pošaljite mi vašu poštansku adresu pa ću vam poslati i CD jer bi dugo trajalo slanje internetom.

    Pozdrav Ivan Benašić

 

 

22. maj 1982 - Novi Sad


Istorijski snimak leta motornoim zmajem na aerodromu Čenej

Motorni zmaj je napravila grupa entuzijasta iz Novog Sada. Zmajem Upravlja

Iva Benašic novinar novosadskog Dnevnika (22.maj 1982.)

23. maja 1982. god. na aeromitingu, na aerodromu  Čenej

je prikazan novosađanima let motornog zmaja.

Ove dve fotografije su nam stigle od Dušana Benašića iz Novog Sada

27. oktobar, 1985. - veliki Radinci

27. oktobar, 1985. - veliki Radinci

1984. - Vojni zmaj

1984. - Vojni zmaj

27. oktobar, 1987. - Veliki Radinci

10. maj, 1981.  Beška - Proba zmaja Steve Preradovića sa trabantovim motorom

21. septembar, 1980. Beška - Proba zmaja Steve Preradovića sa motorom 50 ccm

21. septembar, 1981.  Beška - Steva Preredović - proba motora 50ccm

26. april 1981. Beška - Donji postroj zmaja sa trabantovim motorom koji je napravio Steva Preradović
 


AJDOVŠČINA 1989.

Ajdovčina devedesetih

 

Beba Pupavac, Milan Pupavac i Iva Boskarol

Ovaj italijan je po jakom vetru izvodio petlje ko od šale - naravno devedesetih godina

Pilot Prestotnik Borot noseći reklamu EXSTRA LORD preleće celu jadransku obalu
svojim hidro zmajem

Jasmina i Milan Knežević

Milan Pupavac - hidro zmaj Borisa Prestotnika (nosio na krilima reklamu EXTRA LORD)

 


 

Bela Crkva 15. avgust 2007
 

.Povodom pisma G-dina I.Benesica ,a na njegov poziv , mogu da podsetim na dane kada je u Beloj Crkvi  '77. godine na  inicijativu tadasnjeg predsednika  Aero kluba Dr. Vjekoslava Pejakovica napravljen  " pesacki zmaj "- krilo  , za koje smo podatke uzeli iz  revije , ako se dobro secam " Aerosvet ". U kompletnom , da to nazovem po novom, projektom ucestvovali su Dr.Slavko Pejakovic, idejni vodja i snaga projekta, Pilic Jovica -kasnije pilot , a tada  nabavljac  materijala ( Italija ), Velimirovic Ozren - vrstan modelar , imao je ulogu majstora i na kraju moja malenkost koja je imala ulogu probnog pilota tog cuda. Sa tim krilom smo se lomatali po okolini,cak smo i zvali drugare  da sa nama probaju i vide sta smo mi to napravili. Verujem da postoje neke fotografije  kod sina Dr.Slavka - Zorana , takodje zmajara i padobranca ( zivi u Vrscu ) dok je meni ostala samo jedna , crno - bela ,snimljena iznad sela Rama,prilikom nasih izleta sa tim krilom.Krilom je bilo moguce samo spust niz padinu,eventualno po jedan zaokret u levo i povratak u pravac vetra. Ispred zmaja koji je bio bele boje i ne vidi se  nesto sjajno cuce i sede par jos zivih i aktivnih  vazduhoplovaca i zmajara.(Navodim to kao svedocenje) Fotografiju cu hitno  skenirati i poslacu vam je.Inace  nestala mi je kutija sa fotografijama iz vikendice ,pa sam ovu slucajno pronasao.

 
                                                                                                                                   Pozdrav  Gojkov Dusan -Gojac
 

 


 

Zoran Raković - padobranac iz Valjeva - 1988.
 

Zoran Raković prvi valjevski zmajar - samouk pilot sa malo minuta u vazduhu

 


 

Prva samogradnja motornog zmaja u Beogradu

 

Pre više od 20. godina Bane Miljković pravi svog motornog zmaja.

 

Marija kontroliše svaki detalj

 

Drina 1988. godine - obrađuje trabanta na strugu za Banetovig prvog zmaja

specijalno pravljena ploča za centažu bušenja cilindra za trabantov motor

Dodješ na letelište Besni Fok sklopiš spravu i kreneš u avanturu

Banetov prvenac - samogradna 1986

Letelište Besni Fok - prvi Banetovi letovi 1986
 

 

Film sa letelišta Besni Fok -1989.



Acino letelište u Perlezu - 1990.

 

Na Acinom letelištu u Perlezu 1990. su leteli Bane Miljković na svom trabantu i Aca Aleksandar Aćimović
na novokupljenom Filipincu od Steve Preradovića iz Bajše

Pored ostalih često je na letenje dolazio Miroslav Stančević pilot zmaja iz Stare Pazove


Šaljite nam zanimljivosti iz Vašeg kraja - objavićemo!

 

 


 


KORISNI LINKOVI


PADOBRANI
ZA ULTRALAKE LETELICE

Filip Pavlica 064 3597982
Filip Pavlica, PRVI SRPSKI MAJSTOR ZA MOTORNE ZMAJEVE


Aleksine elise

LETELIŠTE 13. MAJ

TRAFKOVA STRANA
 


- SERVIS ZUC -
IZRADA I SERVIS MOTORNIH ZMAJEVA


Ull letelice
Neša Stokić


www.pilotschool.rs

Aero klub Vihor
 

ŠKOLA ZA
OBUKA PILOTA

F A L K O N


AEROKLUB ĆUPRIJA
 

Prvi srpski
AERO TABLOID
 

carstvo paraglajdera


UGAŠENI SAJT DRAGANA  UČITELJIA ZA IZRADU DOBRIH SAJTOVA

11080 Zemun
Šilerova 54a
t
el./fax:01188 71 169
www.royalair.org.rs


ZMAJARSKI KLUB
ZMAJ - BUDVA
 

ZMAJARSKI KLUB
R  O  D  E
IZ PRELOGA




ZMAJARSKI KLUB IZ ĐAKOVA



PROPELERI PAVLOVIĆ



Forum za konsultacije,
informacije i podršku
za pilote i entuzijaste

 


ZMAJARSKI SAJT


AGENCIJA ZA KONTROLU LETENJA SRBIJE I CRNE GORE


VAZDUHOPLOVNI SAVEZ S R B I J E


DIREKTORAT CIVILNOG VAZDUHOPLOVSTVA


MUZEJ  VAZDUHOPLOVSTVA
BEOGRAD

 

TANDEM SKOKOVI

TANDEM SKOKOVI

 

LEPE ZMAJARKE
VESNA

 

VIRTUALNO LETENJE

 

AVIO SAOBRAĆAJ
UŽIVO

 


Brian Milton

GENERALNO
ZASTUPNIŠTVO
MAĐARSKIH ZMAJEVA I AVIONA

PRESTAVNIŠTVO I SERVIS ROTAX MOTORA I ULL LETELICA


Motori i delovi



sve za zmajeve
K O D R A
VRNJAČKA BANJA


 

 

 

In memoriam